Yearly Archives: 2018

Goede start badmintonners op EK

De Nederlandse badmintonners zijn goed begonnen aan de Europese kampioenschappen in het Spaanse Huelva. Nick Fransman en Gayle Mahulette bereikten de tweede ronde in het enkelspel en dat lukte in het gemengd dubbel ook Jacco Arends/Selena Piek.

17 minuten

Fransman had geen kind aan de Pool Matthew Abela, die hij in twee sets in 17 minuten van de baan sloeg (21-1 en 21-5). In de tweede ronde treft hij de Noor Marius Myhre. De als zesde geplaatste Mark Caljouw had in de eerste ronde een bye en stuit in de tweede ronde op de Rus Sergey Sirant.

Bij de vrouwen was Mahulette (25) ook in twee games klaar, al bood de Tsjechische Katerina Tomalova meer tegenstand: 21-16 en 21-15. Soraya de Visch Eijbergen was in de eerste ronde vrij.

Nieuws: Audi doet iets met tape voor teaserfoto Q8

Audi is op z’n social media pagina’s druk doende met het publiek op te warmen voor alweer een nieuw model. Dat wordt de Q8, die naar alle waarschijnlijkheid volgende week op het Autosalon van Shanghai debuteert.

Urquattro wordt erbij gesleurd

Aan enthousiasme en hoge woorden geen gebrek bij de Duitsers. Daar wordt zelfs al geopperd dat de Q8 – die je moeilijk een andere plaats kan toedichten dan boven de al gigantische Q7 (test hier) – de genen van de ‘Urquattro’ zal hebben. Fluorescerende plakband en foto’s die onder een blacklight genomen zijn, moeten die twijfelachtige claim geloofwaardigheid geven. Wat de Q8 dan wél wordt, weten we binnenkort.

Nederlandse ijshockeyers beginnen WK met zege

De Nederlandse ijshockeyers hebben hun eerste duel op het WK (divisie 2A, vierde niveau) gewonnen. In Tilburg werd China met 7-0 (3-0, 1-0, 3-0) simpel aan de kant gezet.

Het was zestig minuten eenrichtingsverkeer in het IJssportcentrum Stappegoor. Het Chinese doel werd maar liefst 39 keer onder vuur genomen. Raymond van der Schuit, Ivy van den Heuvel (2 keer), Nardo Nagtzaam, Giovanni Vogelaar (2 keer) en Danny Stempher scoorden.

Nieuws: Getest: Mercedes-Benz MBUX infotainment

Het lijkt wel alsof Mercedes bij de lancering van de jongste generatie A-Klasse (waarvan je binnenkort het verslag op auto55.be ontdekt) aan een goocheltruc bezig is. Kijk naar één hand en let niet op wat de andere doet. Het opvallende object waar de Duitsers graag alle aandacht op vestigen is het nieuwe infotainmentsysteem van het bedrijf. Niet langer Comand, maar MBUX. Een lettercombinatie waar je Mercedes-Benz User Experience achter moet zoeken. En omdat we bij de nakende test van de A ook nog aandacht willen besteden aan andere cruciale zaken, zetten we hier al even onze tanden in de belangrijkste functies van dat nieuwe technologische wonder.

Twee schermen

De eerste observatie is een eenvoudige: hoewel de Duitsers standaard een geheel digitaal dashboard voorzien, moet je nog flink in de buidel tasten om te kunnen profiteren van alle snufjes. Grotere schermen, een head-up-display (hoge resolutie, kleur), een camerasysteem rondom, een groot touchpad op de middenconsole en stemherkenning zijn enkele van de grootste stappen.

Praatvaar

Al twee decennia lang probeert de autosector klanten te overtuigen van het nut van stemherkenning. En al net zo lang werkt dat systeem voor geen meter. MBUX werd slimmer, want het stuurt als het kan je stem voor analyse naar een centrale server. Precies zoals Alexa of Siri werken. En het kan nu ook context herkennen. Zeg bijvoorbeeld dat je het koud hebt en de temperatuur gaat omhoog. Zeg dat je het zonnegordijn dicht wil, en je Mercedes zal het sluiten. En je kan ook weer navigatie-instructies ingeven. De eerste twee – eenvoudige testjes – doorstond MBUX met glans. Maar daarvoor heb je ook knopjes binnen handbereik zitten. Navigeren is echter nog steeds een even hopeloze taak als het tevoren was. Een kwartier hebben we geprobeerd een adres te dicteren zonder enerlei vooruitgang. Als we dan in frustratie opperden, Mercedes je bent ****, kwam er wel een antwoord: “okay, i can’t deny that hurt”. Kijk, ze verstaat het dus wel, alleen niet wanneer het ertoe doet. Mercedes beweert dat je het systeem dingen kan aanleren. Samen met je auto naar de les. Wie heeft daar tijd voor?

Augmented reality

Samen met je auto naar de les. Wie heeft daar tijd voor?

De instructies van het navigatiesysteem kan je bekijken in de head-up-display. Of in de plaats van één van de ronde gedigitaliseerde tellers. Of in breedbeeldformaat in de plaats van de tellers. En natuurlijk ook gewoon in het midden, waar het z’n traditionele stek inneemt. Heel wat van die zaken kunnen trouwens tegelijkertijd. Onnodig, vanzelfsprekend, maar je kan niet claimen dat je het niet naar je hand kan zetten.

MBUX is een pareltje

Een nieuw navigatiesnufje is de augmented reality. Daarbij worden instructies in 3D bovenop het camerabeeld voor je gekleefd. Dat zou de bestuurder duidelijker maken wanneer en waar hij een straat in moet slaan. Een stelling die we geneigd zijn te onderschrijven. Ze laveert evenwel niet om de reeds bestaande beperking van de GPS-systemen heen. Wanneer het systeem je een onbestaande straat probeert in te laten slaan (wat effectief voorviel), brengt dit natuurlijk geen soelaas. Ook augmented reality is maar zo goed als de kaarten zijn.

Vingergevoelig

Je hebt tenminste drie manieren om MBUX te bedienen: met je duimen aan het stuur, met je wijsvinger op het centrale aanraakdisplay of met je hand in de middenconcolse. Ja precies: we tellen de stemaansturing niet eens mee. De eerste twee zijn meer dan behoorlijk intuïtief. Daar hoef je wellicht niet lang op te studeren. De conventionele bediening met knoppen in de middentunnel evenmin. Maar daar kan je ook een touchpad voor aanstippen uit de lijst met extra’s. Niet doen. Een auto leent zich nu eenmaal niet voor handelingen die zo veel finesse vergen. Beweging, weet je wel. En letters of cijfers tekenen… dat werkt niet bij Audi of BMW. Hier evenmin.

What a beauty

Er is naar de mening van deze redactie helemaal niets mis met een traditionele wijzerplaat. Integendeel – we vinden het vaak charmant. En niet zelden draagt de digitalisering weinig bij. Dat gezegd zijnde – er moet erkent worden dat de MBUX-topversies, voorzien van twee ruim 10” grote schermen met hoge resolutie pareltjes zijn. Op vlak van weergave, ontspiegeling, resolutie, snelheid en helderheid. En net zo veel lof voor de bijzonder stijlvolle graphics en beperkte animaties die net voldoende naar je hand te zetten zijn.

Het lijkt er ook op dat MBUX wat minder snel zal verouderen dan systemen uit het verleden. De Duitsers zullen de software immers ‘over the air’ updaten. Met alle voordelen (nieuwe functies) en nadelen (misschien verandert er iets waar je niet zo gelukkig mee bent) van dien. Tesla doet dat natuurlijk al jaren, maar Mercedes is de eerste traditionele autobouwer die deze voor de hand liggende stap zet.

Marathonloper Nageeye weken aan de kant met blessure

Nageeye voelde in Boston, waar de lopers door kou en slagregens werden geteisterd, al na 16, 17 kilometer dat er wat mis was. “Ik dacht dat het door de kou en regen kwam, maar bij 30 kilometer voelde ik dat het echt niet goed zat. Ik ben toch doorgelopen, wat misschien niet de beste beslissing was. Ik wilde echter per se finishen.”

MRI-scan

Nageeye liet zich vervolgens onderzoeken. “Ik heb direct een MRI-scan laten maken en er bleek sprake van een scheurtje in de hamstring. Dit hoort erbij. Ik ben al met de revalidatie begonnen”, verklaarde de atleet in Langs de Lijn. Nageeye doet in augustus mee aan de marathon bij de Europese kampioenschappen in Berlijn, waar hij voor een podiumplaats gaat,

Nieuws: Je raadt nooit het geheim van deze Peugeot 205 GTi

De Peugeot 205 GTi is een icoon. In zijn tijd werd de opgepepte hatchback (eerst met 1,6l dan met 1,9l) aanzien als gloeiend heet. Mooie, goed onderhouden exemplaren zijn daarom al lang niet meer zo goedkoop. Dit specifieke exemplaar heeft echter een geheim.

De traagste Peugeot 205 GTi van allemaal

Wellicht is het de traagste Peugeot 205 GTi die ooit werd gebouwd. En dat is de schuld van z’n eerste eigenaar, die er uiteindelijk amper 14.000km mee aflegde. De man, Bernard Arnault, was immers ook de grote baas van LVMH. Dat is het bedrijf dat je wellicht kent van merken als Moët en Louis Vuitton. Het was geen arme drommel en zonder beveiliging kon hij dan ook niet op pad. Om eens anoniem in z’n eentje een beetje te gaan rijden kocht hij een 205 GTi. Die werd vervolgens door de Franse specialist Labbé voorzien van B2-pantsering.

Alles boven 100pk in een kleine auto was destijds extravagant. Maar door de beveiliging, stuurbekrachtiging en airco steeg het gewicht naar 1.400kg. Je kan dus gerust stellen de prestaties wat bekoeld zullen zijn.

Zesde landstitel voor waterpolosters Polar Bears

De waterpolosters van Polar Bears zijn voor het eerst in acht jaar weer landskampioen geworden. De ploeg uit Ede stelde de zesde titel veilig door ook het tweede finaleduel met ZVL-Tetteroo te winnen. Het werd 7-7, waarna Polar Bears de strafworpenserie met 5-3 won.

De eerste wedstrijd in de best-of-3-serie, gisteren in Leiden, had Polar Bears met 8-6 gewonnen.

De ploegen maakten er in de Peppel in Ede een spannende, maar matige wedstrijd van. Na drie periodes stond het 4-4, mede dankzij drie treffers van zowel Simone van de Kraats (Polar Bears) als Iefke van Belkum (ZVL).

In het vierde kwart kwam Polar Bears voor het eerst sinds de 1-0 weer op voorsprong (7-6), maar Rozanne Voorvelt maakte vlak voor tijd gelijk. Van Belkum miste daarna als enige een strafworp.

In de reguliere competitie was ZVL als eerste geëindigd, met twee punten voorsprong op Polar Bears.

Nieuws: Eens wat anders: Porsche 917 als daily driver

Heel wat verzamelaars stoppen hun exotische vierwielers weg in sterk beveiligde geklimatiseerde garages. Maar de échte liefhebber, die probeert er natuurlijk zo veel mogelijk van te genieten. Met een Le Mans-racer is dat wellicht niet zo voor de hand liggend. Maar ene Claudio Roddaro is erin geslaagd om een Porsche 917K in Monaco op kenteken te krijgen. De vorige eigenaar, een Italiaan uit een adellijke familie moest daarvoor passeren via de Amerikaanse staat Alabama. Geen missie voor wie op een paar eurootjes moet kijken.

Dagelijks gebruik

Roddaro laat nu uitschijnen dat hij de auto inzet voor woon- werkverkeer. Maar zo’n vaart het loopt het wellicht ook niet. Er zijn slechts 37 exemplaren van het model gebouwd en de 4,9l twaalfcilinder met zo’n 600pk (voor 800kg auto) is niet voor fileverkeer ontwikkeld. Maar het kan en het leverde op z’n minst al deze uitzonderlijke beelden op.

AkzoNobel tweede in havenrace Brazilië

Team AkzoNobel is na een spannende strijd met Mapfre tweede geworden tijdens de havenrace in het Braziliaanse Itajai. Het zeilteam van schipper Simeon Tienpont verstevigde daarmee de derde plaats in het algemeen klassement van het schaduwprogramma in de Volvo Ocean Race.

Het Spaanse team van Mapfre, dat in Itajai voor de derde keer zegevierde in een zogenoemde inportrace, gaat aan de leiding. Team Brunel kwam in Brazilië als vijfde over de finish.

De ploeg van schipper Bouwe Bekking staat op de vierde plek in de algemene rangschikking van de havenraces, die niet meetellen voor de stand in de zeilrace om de wereld. Alleen bij een gelijke eindstand na de laatste etappe is de klassering in het klassement van de inportraces van belang.

De achtste etappe in de zeilrace om de wereld gaat zondag in Itajai van start. Finishplaats is Newport in de Verenigde Staten. Dongfeng Race Team leidt in het klassement, met één punt meer dan Mapfre.

Nieuws: Porsche 911 GT3 RS doet de Ring in 6:56,4

De Porsche 911 GT3 RS werd bij een recente facelift iets krachtiger. Niet genoeg om de rondetijd op de legendarische Nordschleife van de Nürburgring te verbeteren met 24 seconden. En toch is dat wat Porsche-fabrieksrijder Kévin Estre op 14 april jongstleden deed. Op 6 minuten 56 seconden en vier tienden was het verleden tijd. Het lijstje met de tien snelste productiewagens ooit op de Nürburgring zal dus aangepast moeten worden.

Ideale omstandigheden

De omstandigheden waren dan ook ideaal. Natuurlijk kent Estre de 911 GT3 RS als z’n broekzak. Hij rijdt in het WEC met een 911 RSR voor het merk. Bovendien was de buitentemperatuur een graad of veertien en de bandentemperatuur bij aanvang 18 graden. Beter kan je het niet krijgen.

Nieuwe banden

Onder de opgefriste GT3 RS zit voortaan een nieuwe Michelin: de Pilot Sport Cup 2 R. Vooraan is de maat daarvan 265/35ZR20 en achter zelfs 325/30ZR21. Stilletjes zijn ze ontworpen met het oog op trackdays, maar plakken aan de normale straten doen ze ook.

Van Barneveld: deze avonden misschien nog mooier dan WK-titels

Hij loopt al jaren mee en werd vijfmaal wereldkampioen, maar de twee avonden darten voor eigen publiek in Ahoy maken zelfs bij Raymond van Barneveld emoties los die hij nog niet eerder heeft ervaren. In een rechtstreeks duel dwong hij Michael van Gerwen tot een knieval.

Het ‘Barney Army, Barney Army’ dreunt nog na in zijn oren als hij de pers te woord staat na de 7-5 zege op de nummer één van de wereld. De zaal in Rotterdam koos massaal de kant van Van Barneveld, de dartspionier van Nederland.

“Heel erg bijzonder”, oordeelt de Hagenaar. “Dat het zo massaal is, kun je alleen van dromen. Soms denk je weleens: en Michael dan? Ik weet niet wat ik gedaan heb, maar dit voelt heel goed.”

Verlies voor Van Gerwen in bomvol Ahoy

Wright legde het qua gemiddeldes dik af (99,25 om 107,83), maar was op de dubbels veel secuurder.

Raymond van Barneveld, die donderdag in Ahoy Van Gerwen treft, versloeg na vier nederlagen op rij Simon Whitlock: 7-3.

Wereldkampioen Rob Cross won zijn eerste partij tegen Daryl Gurney vrij eenvoudig (7-4), maar ging later op de avond onderuit tegen Gary Anderson: 3-7.

Nieuws: Is dit de nieuwe Mercedes A-Klasse sedan?

https://www.auto55.beDe Mercedes-fabriek in Hongarije bouwt nu al de nieuwe A-Klasse hatchback. Die laat de Duitse fabrikant rond deze tijd los op het grote publiek. Maar bij de eerste officiële beelden zitten ook plaatjes van het productieproces. En daarvan is het internet inmiddels zeker: het gaat om het eerste beeldmateriaal van de A-Klasse sedan (impressie hier). Die debuteert volgende week in China…

Lees meer

Nieuws: Tesla Model 3-productie ligt weer stil

Tesla heeft de productie van de compacte Model 3 in z’n fabriek in het Californische Fremont onderbroken. Wellicht duurt de productiestop een dag of vier.

Productieproblemen

De maatregel is noodzakelijk om de aanhoudende productieproblemen met het model aan te pakken. De fabrikant van elektrische voertuigen hinkt ver achterop het geprojecteerde volume voor het model.

Onderbrekingen zijn niet uitzonderlijk wanneer een fabrikant de productie van een model verder verfijnt. Tesla-baas Elon Musk tweette enkele dagen geleden nog dat de “beslissing om de assemblage van het model zo veel mogelijk te automatiseren een fout bleek”.

Nieuws: 410pk voor BMW M2 Competition

Hij lekte eigenlijk al enkele weken geleden via de Australische invoerder van het merk. Maar BMW, inmiddels wellicht gewend aan z’n onvermogen om nieuws onder zeil te houden, deed er gewoon het zwijgen toe. Nu is de M2 Competition, een aangescherpte variant van de 2-serie met M-logo, eindelijk officieel.

Recht uit de M3 / M4

Om aan de flitsende prestaties van dit nieuwe M-model te komen, transplanteert BMW de motor uit de BMW M3 en technisch identiek M4 in de neus van deze kleine achterwielaandrijver. Het is een drieliter zescilinder lijnmotor die door twee monoscroll-turbo’s wordt gevoed. Goed voor 410pk tussen 5.250 en 7.000t/min en een trekkracht van zo maar even 550Nm die tussen 2.350 en 5.200Nm permanent ter beschikking van de bestuurder staat.

Tussen bovenstaande paardenmachine en de lichtgewicht multilink achtertrein met elektronisch gestuurd differentieel zit een DCT-automaat met zeven verzetten of de handbediende zesbak die ongetwijfeld door puristen verkozen zal worden. De automaat is de snelste. Die combinatie haalt 100 in 4,2 tellen terwijl je handwerk er minstens 2 tienden extra over doet. Door het extra verzet kan de automaat ook uitpakken met een iets lagere CO2-uitstoot. 210g/km tegen 228g/km. De top is beperkt op 250km/u maar in ruil voor een handvol extra flappen wil BMW dat wel optrekken tot 280km/u.

Hoe de ganse handel op elkaar inspeelt moet je inmiddels al geruime tijd zelf beslissen bij BMW. Met een hele hoop rijmodi waarin je details als gaspedaalrespons en demping naar je persoonlijke voorkeur kan instellen.

Wat er niet toe doet

Het technische kunnen is bepalend voor dit product, maar het oog wil natuurlijk ook wel wat. En daarom worden de bumpers en zijskirts opnieuw vormgegeven en rust de M2 Competition op een setje nieuwe 19-duimers. De niervormige grille is groter en voor de gelegenheid helemaal in glanzend zwart uitgevoerd.

BMW heeft toch nog een lading Alcantara weten te bemachtigen en strooit het in smalle stroken rond in het interieur. Op de zijdelingse steunvlakken van de zetels bijvoorbeeld. Accenten in oranje of blauw (naar keuze) boffen met de toegenomen sportiviteit en de designers zijn ook zichtbaar tevreden met de beslissing om de start/stop-knop voortaan in rood uit te voeren. Tenslotte is ook een specifieke koetswerktint, Hockenheim Zilver, in het leven geroepen.

En de prijs?

Afsluiten hadden we graag gedaan met de Belgische prijzen, maar die kon de importeur nog niet meedelen.

Ricciardo zet Red Bull onder druk: wil in de beste auto rijden

Formule 1-coureur Daniel Ricciardo heeft zijn team onder druk gezet. Hij is namelijk nog niet voornemens om zijn aflopende contract bij Red Bull te verlengen. De Australische ploeggenoot van Max Verstappen wil meer overwinningen zien van het team, voordat hij geneigd is om bij te tekenen.

“Ik wil in de beste auto rijden. Ik denk dat ik dit weekend heb bewezen dat ik het in mij heb om te winnen”, zei de 28-jarige Ricciardo tegen het Australische Channel 10.

Mercedes en Ferrari

“Als we met Red Bull nog wat meer zeges kunnen pakken, dan ziet het er erg aantrekkelijk uit voor mij. Maar als dat niet het geval is, denk ik dat er andere opties zullen zijn”, aldus de kersvers winnaar van de GP van China, die in de belangstelling zou staan van Mercedes en Ferrari.

HGC strikt oud-bondscoach Paul van Ass als nieuwe trainer

Van Ass (57) coachte eerder al de mannen van HGC, de club waar hij in de jaren tachtig als speler actief was. In 2007 en 2010 leidde hij de ploeg naar de play-offs waarin uiteindelijk de strijd om de landstitel werd verloren van Bloemendaal.

Bondscoach

In 2010 werd van Ass bondscoach van Oranje. Met de Nederlandse ploeg veroverde hij in 2012 in Londen zilver op de Olympische Spelen. Twee jaar later won Nederland de Hockey World League en eindigde de ploeg als tweede op het WK in Den Haag.

Van Ass was als laatste werkzaam als bondscoach in India, waar hij in 2015 ontslagen werd.

HGC, dat landskampioen werd in 1990 en 1996, staat momenteel op de zevende plek in de hoofdklasse.

Nieuws: Koop de F1 van Senna

Praktisch zijn éénzitters niet, maar ze zijn wel al ruim een eeuw het nec plus ultra in de autosector. Machines met slechts één doel: snelheid. Eén van de meest iconische uit recente decennia gaat op 11 mei in Monaco onder de hamer. De legendarische Ayrton Senna stuurde deze McLaren ‘chassis 6’ naar de overwinning… ook al in Monaco.

Motor inbegrepen

F1-bolides gaan wel eens vaker onder de hamer. En meestal is het motorcompartiment dan leeg. Maar deze McLaren heeft z’n door Ford-Cosworth geprepareerde V8 nog aan boord. En blijkbaar werkt die 25 jaar later nog steeds.

Hoeveel spaarvarkens moet je slachten?

Veilinghuis Bonhams heeft nog geen schatting bekend gemaakt. Maar je mag rekenen op minimaal € 5 miljoen. In deze categorie van voertuigen is dat eigenlijk nog een koopje De Mercedes-Benz W196 (1954) van Juan Manuel Fangio wisselde in 2013 op een veiling in het Britse Goodwood van eigenaar in ruil voor € 22,7 miljoen.

Brands zal ‘niet zomaar de deur dichtdoen’ bij PSV

In zijn achtste jaar bij PSV is Marcel Brands voor de derde keer kampioen geworden met de club. De grote vraag is: komt er een negende jaar? De technisch directeur is erg in trek bij buitenlandse clubs en werd de voorbije week nadrukkelijk in verband gebracht met Everton.

“Het heeft veel gespeeld in de media, maar bij mij veel minder omdat ik kampioen worden veel belangrijker vond”, zegt Brands over de interesse van buitenaf. “Ik heb me weinig af laten leiden.”

Maar blijft hij nou bij PSV of niet? “De mensen die het moeten weten, weten hoe ik erin sta en hoe ik erover denk. Als ik weg zou gaan, is dat een hele moeilijke beslissing. Ik heb hier veel mooie en lieve mensen om me heen, je doet hier niet zomaar de deur dicht.”

Brands en de zenuwen

Eerst wil Brands het kampioenschap van PSV vieren. “Deze is heel bijzonder, juist omdat het tegen Ajax gebeurt. Dat maakt extra dingen los. Ik was ook erg zenuwachtig voor de wedstrijd, dat heb ik nooit.”

Nieuws: Memminger Roadster is de moderne VW Beetle die je altijd al wou

Volkswagen houdt het met de Beetle voor bekeken. Zo is bekend. En het niet is niet iets waar heel wat liefhebbers van het origineel hun slaap voor zullen laten. Die vonden de reïncarnaties van VW toch al te sterk verwaterd. Maar de Duitse Kever-specialist Memminger biedt misschien wel soelaas.

Memminger Roadster 2.7

Het bedrijf, dat al sinds 1992 Kevertjes restaureert, heeft immers deze Roadster 2.7 bedacht. Een restomod, maar niet eentje van de luie soort. Want terwijl dit model een vette knipoog richting origineel gooit, is er veel meer aan de hand dan alleen maar wat creatief plaatwerk. Memminger heeft het over een 2,7l boxermotor die centraal in het onderstel hangt, 210pk opwekt en gekoppeld wordt aan een handbediende vijfbak. Klinkt een beetje alsof er een Porsche Boxster gesneuveld is, en ook de melding dat er remmen van dat merk gemonteerd zijn, sterken die vermoedens. Maar tegelijk heeft Memminger het over een gewicht van amper 800kg – wat opvallend weinig is.

20 klanten

Voorlopig is het nog een concept, maar Memminger is naarstig op zoek naar 20 klanten. Dat is wat het nodig heeft om het project van de grond te krijgen.